В чем разница между воздухом - подвешенным и листовым - выросшим полу - прицепами оси?
Как поставщик прицепов, я часто сталкиваюсь с клиентами, которые смущены различиями между воздухом - подвешенным и листовым полусвидетельством. В этом блоге я сломаю ключевые различия, чтобы помочь вам принять обоснованное решение при выборе правильной ось для вашего полу -трейлера.
1. Структура и принцип работы
Лист - выросшие оси
Лист - Повышенные оси имеют относительно простую и традиционную структуру. Они состоят из нескольких слоев изогнутых металлических полос, известных как листовые пружины, которые сложены друг на друга. Эти листовые пружины прикреплены к корпусу оси и рамке прицепа. Когда трейлер сталкивается с ударами или неровной местностью, листовые пружины сгибаются и поглощают шок. Энергия от удара рассеивается в результате изгиба пружин, что помогает уменьшить поля, ощущаемый трейлером и его грузом.
Например, на строительной площадке с тяжелой работой, где земля - грубая, выросшие оси - листовые оси могут эффективно обрабатывать крупномасштабные вибрации и воздействия. Простота их дизайна также означает, что их относительно легко поддерживать и ремонтировать. Механики могут легко получить доступ к листовым пружинам и заменить их, если они становятся носящими или поврежденными.
Воздух - подвесные оси
Воздух - подвесные оси, с другой стороны, полагаются на воздушные пружины вместо листовых пружин. Эти воздушные пружины по сути представляют собой резиновые крепления, заполненные сжатым воздухом. Система воздушной подвески подключена к воздушному компрессору и серии клапанов, которые могут регулировать давление воздуха в пружинах. Когда трейлер наносит удар, воздух в пружинах сжимается и расширяется, обеспечивая плавную езду.
Давление воздуха в воздушных пружинах может быть отрегулировано в соответствии с нагрузкой прицепа. Например, если трейлер полностью загружен, давление воздуха может быть увеличено, чтобы обеспечить большую поддержку. И наоборот, когда трейлер пуст, давление воздуха может быть снижено, чтобы повысить эффективность использования топлива и комфорта езды. Эта регулируемость является одним из основных преимуществ воздуха - подвешенных оси.
2. Поездка на комфорт
Лист - выросшие оси
Лист - Повышенные оси, как правило, обеспечивают более жесткую поездку по сравнению с воздушными осями. Листовые пружины имеют фиксированную скорость отклонения, что означает, что они не могут хорошо адаптироваться к различным дорожным условиям и нагрузкам. На грубых дорогах трейлер может испытывать больше толчков и вибраций, что может быть неудобным для водителя, а также может нанести ущерб грузу.
Однако для некоторых применений, где требуется определенный уровень жесткости, например, при транспортировке тяжелых и громоздких товаров, таких как строительные материалы, листовые оси все еще могут быть подходящим выбором. Жесткость помогает сохранить трейлер и предотвращать чрезмерное раскачивание.
Воздух - подвесные оси
Воздух - подвесные оси известны своим превосходным комфортом езды. Регулируемые воздушные пружины могут адаптироваться к различным дорожным поверхностям и грузам, обеспечивая плавную и стабильную езду. Система воздушной подвески может отфильтровать большинство ударов и вибраций, уменьшая усталость водителя и защищая груз от повреждений.
Это делает воздух - подвесные оси идеальными для транспортировки чувствительных товаров, таких как электроника, продукты питания и предметы роскоши. Плавная поездка также помогает улучшить общую обработку трейлера, облегчая проезд на шоссе и городских улицах.
3. нагрузка емкость и распределение
Лист - выросшие оси
Лист - Повышенные оси способны обрабатывать высокие нагрузки. Их надежный дизайн позволяет им поддерживать тяжелые веса, что делает их популярным выбором для тяжелых приложений. Тем не менее, распределение нагрузки на листовых осях может быть не таким, как на воздухе - подвешенные оси.
Листовые пружины имеют тенденцию переносить больше нагрузки на внешние края оси, что может вызвать неровный износ шин. Это может потребовать более частой замены шин, а также может повлиять на общую стабильность трейлера.
Воздух - подвесные оси
Воздух - подвесные оси могут более равномерно распределять нагрузку по оси и шинах. Регулируемые воздушные пружины могут быть установлены, чтобы сбалансировать вес прицепа, гарантируя, что каждая шина имеет одинаковое количество нагрузки. Это не только продлевает срок службы шин, но и повышает безопасность и стабильность трейлера.
Кроме того, воздух - подвешенные оси часто могут обрабатывать более высокие нагрузки, чем листовые оси такого же размера. Возможность регулировать давление воздуха обеспечивает лучшее управление нагрузкой, особенно при работе с различными нагрузками.
4. Стоимость и обслуживание
Лист - выросшие оси
Лист - выросшие оси, как правило, больше затрат - эффективны, чем воздух - подвешенные оси. Их простой дизайн и меньшее количество компонентов приводят к более низкой первоначальной цене покупки. Затраты на техническое обслуживание также относительно низкие, так как листовые пружины легко заменить, а общая система менее сложна.
Тем не менее, со временем может содержаться стоимость замены изношенных - из листовых источников и работы с неровным износом шин. Кроме того, более жесткая поездка листовых оси может привести к большему износу на трейлере и его компонентах.
Воздух - подвесные оси
Воздух - подвесные оси дороже приобретать первоначально. Система воздушной подвески, включая воздушный компрессор, клапаны и воздушные пружины, добавляет к стоимости. Техническое обслуживание также может быть более сложным и дорогостоящим, так как воздушная система требует регулярных проверок и технического обслуживания, чтобы обеспечить надлежащую работу.
Тем не менее, более длительный срок службы шин, снижение износа компонентов прицепа и повышение эффективности использования топлива может компенсировать более высокие начальные затраты и затраты на техническое обслуживание в долгосрочной перспективе.
5. Применение и пригодность
Лист - выросшие оси
Лист - Повышенные оси хорошо подходят для применений, где стоимость является серьезной проблемой, и если приемлемый уровень жесткости. Они обычно используются в тяжелых служебных отраслях, таких как строительство, добыча полезных ископаемых и сельское хозяйство. В этих отраслях трейлеры часто подвергаются грубым условиям и тяжелым нагрузкам, а простота и долговечность листовых оси делают их надежным выбором.
Воздух - подвесные оси
Воздух - подвесные оси предпочтительны в приложениях, где важны комфорт езды, распределение нагрузки и защита чувствительных грузов. Они широко используются в транспортировке потребительских товаров, электроники и высокой стоимости. Воздух - подвесные оси также становятся более популярными в долгосрочной индустрии грузоперевозок, поскольку они могут улучшить комфорт водителя и уменьшить усталость.
Заключение
Таким образом, выбор между воздушным - подвешенным и листовым - выросшим полу -прицепами, зависит от различных факторов, таких как тип груза, дорожные условия и бюджет. Лист - подпрыгивающие оси обеспечивают простоту, долговечность и эффективность затрат, в то время как воздух - подвесные оси обеспечивают превосходное комфорт езды, лучшее распределение нагрузки и регулируемость.
В качестве поставщика прицепов, мы предлагаем широкий спектр осей, включаяДиско -тормозная осьВВоздушная камера, иЗадняя ось для полуприцетаПолем Независимо от того, нужен ли вам лист - вытягивающая ось для вашего тяжелого - служебного строительного прицепа или воздуха - подвешенная ось для вашего высокого транспорта грузов, мы можем предоставить вам правильное решение.
Если вы заинтересованы в том, чтобы узнать больше о наших полу -прицепах или хотели бы обсудить ваши конкретные требования, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы готовы помочь вам сделать лучший выбор для вашего трейлера.
Ссылки
- «Коммерческие системы подвески» Джона Смита
- «Технология и приложения оси трейлеров» Дэвида Джонсона
