Ось прицепа может быть цельной, как огромная штанга, и два конца поддерживают кузов через систему подвески, поэтому встроенная ось прицепа обычно взаимодействует с независимой подвеской; ось прицепа также может быть отключена. Подобно двум зонтикам, вставленным по бокам кузова и поддерживающим кузов через систему подвески, разъединенная ось прицепа используется с независимой подвеской.
В соответствии с различными методами вождения, оси прицепа также делятся на четыре типа: рулевая ось, ведущая ось, рулевая ось и опорная ось. Среди них рулевая ось и опорная ось являются ведомыми мостами. Большинство автомобилей используют передний задний привод (FR). Следовательно, передняя ось действует как рулевая ось, а задняя ось действует как ведущая ось; в то время как передняя Передний привод (FF), автомобиль имеет переднюю ось, которая становится рулевое управление ось и задняя ось действует в качестве опорной оси. Структура рулевого моста в основном такая же, состоящая из двух поворотных кулаков и балки. Если луч сравнивают с телом, кулак - это голова, которую он качает вокруг. Мы часто говорим, что шея - это главная булавка, а колесо установлено на поворотном кулаке, как будто на голове соломенная шляпа. Однако при езде соломенная шляпа поворачивается, а голова не поворачивается. Середина отделена подшипниками, а голова качается только влево и вправо. Шея - Вершиной является ось вращения колеса. Ось этой оси не перпендикулярна земле. Само колесо не вертикальное. Мы обсудим это в разделе позиционирования колеса.
Разница между рулевой осью и рулевой осью состоит в том, что все пустотелое, балка становится корпусом оси, а рулевой кулак становится корпусом рулевого кулака, потому что внутри больше корневого ведущего вала. Приводной вал разделен на две половины дифференциалом, расположенным посередине корпуса моста. Две соломенные шляпы не просто помещены на голову, но также и непосредственно с двумя половинными валами внутри. Связано. На полуоси также имеется шарнир - универсальный шарнир в положении «шея», поэтому полуось также становится двумя частями: внутренней и внешней половинами.
