Обычный полуприцеп включает в себя кузов, ось и систему подвески, ось и система подвески расположены в нижней части кузова, причем ось имеет форму штанги, с колесами на обоих концах оси, которая расположена горизонтально между корпус и ось для соединения оси и кузова: когда тело перетаскивается внешними силами,
Кузов управляет движением колеса на обоих концах оси через систему подвески. Полуприцепная стальная пластинчатая подвеска (называемая пружинной подвеской) подразделяется на стальную подвеску с переменным поперечным сечением и многопластинчатую пружинную подвеску с равным поперечным сечением.
В настоящее время более 95% подвесной системы для тяжелых грузовиков в Китае представляет собой независимую подвеску со стальными пластинчатыми пружинами в качестве упругих элементов в качестве направляющего устройства, основными преимуществами которых являются простота конструкции, простота изготовления, простота обслуживания, зрелый процесс и надежная работа. Подвеска прицепа - это устройство, которое соединяет раму прицепа с колесом оси. Его основная функция - передавать различные силы и крутящий момент, действующие между колесом и рамой, а также уменьшать и устранять ударную нагрузку и вибрацию дорожного покрытия, проходящего через ось, к раме, чтобы улучшить плавность движения прицепа. ,
