С непрерывной корректировкой национальной политики, экономическая мощь продолжает расти, в непрерывном строительстве экономики, дорожного строительства, городского и регионального развития, поэтому наше использование прицепов продолжает расти, соответственно, аксессуары для прицепов стали горячей индустрией, это ключевой компонент транспортного средства, чтобы понять это.
Сегодняшняя небольшая серия для вас, чтобы представить, каковы общие аксессуары?
У аксессуаров полуприцепов есть много, наши общие аксессуары прицепа: подъемник запасных шин, камера тормозного воздуха, тяговый штифт, тяговое сиденье, крепеж, цилиндр для хранения, светоотражающий логотип, гнездо отверстия, газовая спиральная трубка, подвеска, передний кронштейн, средний кронштейн, задний кронштейн, ножка, запасное колесо, ящик для инструментов, другие аксессуары для прицепа и так далее. Аксессуары для прицепа являются неотъемлемой частью всей системы автомобиля, поэтому будьте осторожны как с точки зрения покупки, так и обслуживания. Аксессуары являются более сложными ключевыми деталями кузова автомобиля и должны соответствовать широкому диапазону эксплуатационных требований, следуя ряду норм и принятых стандартных требований.
В прошлом Китай в части локализации полуприцепов, часто обращают внимание только на собственную геометрию продукта, допуски на размеры, такие как отсутствие концепции продукта, эксплуатации, среды обработки, состояния материала и другие аспекты комплексного рассмотрения, приводя к некоторым внутренним ошибкам судебного процесса. В настоящее время, в процессе быстрого развития, много заказов на рынке аксессуаров для прицепов, у разных пользователей спрос на товар различен, модели, спецификации разнообразны, продукт R & amp; d возможности не успеваю. В работе по разработке продукта, из-за отсутствия передовых технических средств применения, что приводит к большой рабочей нагрузке проектирования чертежей, повторяющихся работ, длительных R & amp; В цикле разработки, дизайн в основном опирается на опыт проектировщиков, отсутствие научного анализа, расчетов и оптимизации, ошибки проектирования часто приводят к модификации чертежей производственного процесса, что приводит к потерям, переработке и другим ненужным потерям.
